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三通球閥在低溫狀態下需要注意的因素

發布時間:19-05-27 關注次數:

閥門與保冷箱的固定可采用彈性連接,防止閥桿變形而與閥體不同心;在裸冷期間,要在冷狀態下檢查和調整閥門安裝情況,當發現三通球閥冷卻后有卡住的現象時,可調整閥在筒殼上的固定法蘭,使之開關自如。

三通球閥在低溫狀態下卡住時的主要原因有:
1、三通球閥安裝時,閥門與管道配置不合理而產生預應力;或管道冷補償能力差,低溫下閥位改變;或閥門缺少支架,在低溫產生變形;或閥門固定不當,保冷箱在低溫下變形而影響閥桿與閥體的同心度。
2、三通球閥在設計上,由于閥桿與閥套的材質不同,線膨脹系數不同。一般閥桿用不銹鋼,線膨脹系數為1.73×10-6℃-1;閥套為黃銅,線膨脹系數為 19.9×10-6℃-1,即黃銅的收縮比不銹鋼大,低溫下可能將絲扣咬住。
3、三通球閥在運轉中,由于三通球閥處加溫不透徹,或閥門填料處進水,在低溫下造成凍結,或在常溫下將閥門關閉過緊,使絲扣咬壞等。

 

三通球閥
為了防止發生閥門卡住的現象,在安裝上應在三通球閥處有牢固的支架,以防止三通球閥隨管道產生位移而將閥桿拉彎。閥門與保冷箱的固定可采用彈性連接,防止閥桿變形而與閥體不同心;在裸冷期間,要在冷狀態下檢查和調整閥門安裝情況,當發現三通球閥冷卻后有卡住的現象時,可調整閥在筒殼上的固定法蘭,使之開關自如。
在操作中,對啟動前的加溫應該透徹,關閉三通球閥時以不漏氣為原則,不要用力過猛。

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